Mapa do Circuíto


Date: 11, 12 and 13 of November of 2016

Events location: Autódromo José Carlos Pace – Interlagos – São Paulo

Reservation: by fax or e-mail: receptive@checkpointtours.com.br

Fax: (0xx11) 2791-1316

Further information: (0xx11) 2791-1316

BLEACHER "A"

Uncovered terrace, brick built, it has an ample view of the straight racetrack and the boxes entrance, besides the starting grid among other emotional views of the circuit. There are snack bars (expenses not included) and restrooms. The access to this area is through Gate “A”, located at Av. Interlagos. .

3 Days 
US$ 299,00Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "B"

Covered terrace, brick built, located in front of the starting point with vision to the boxes, that allows you to follow the moviments of the cars and their drivers at the fueling time.From this terrace it is also possible watch the podium ceremony at the end of the race. This area has TV screens installed to give you information about timing during the race. There are snack bars (expenses not included) and restrooms. The access to this area is through Gate “B” / Tribuna (platform), located at Av. Senador Teotônio Vilela.

3 Days
US$ 984,00Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "M"

Covered terrace, with tube structure, located in front of the boxes, allowing you to follow the cars´ refueling, tires´ changes and the entrance to the “S” from Senna turning. There are snack bars (expenses not included) and restrooms. The access to this area is through Gate “M”, located at Av. Senador Teotônio Vilela.

3 Days
US$ 544,00Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "D"

Covered terrace, with tube structure, located in front of the “S” from Senna turning, with great vision of the oposite straight line of the racetrack and the starting point. There are snack bars (expenses not included) and restrooms. The access to this area through Gate “D/K”, located at Av. Senador Teotônio Vilela.

3 Days
US$
Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "E"

Arquibancada coberta, em estrutura tubular, localizada no “S” do Senna, comampla visão da reta oposta. Será servido um “buffet” com cardápio frio durante os três dias do evento. Possui recepcionistas, seguranças treinados e sanitários. O acesso a esta área se dá pelo portão “E”, localizado na Av. Jacinto Julio.

3 Days
US$
Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "F"

Covered terrace, with tube structure, located at the oposite straight line of the racetrack, with great view of several parts of the circuit, including the exit of the boxes. Place of emotional position disputes. There are snack bars (expenses not included) and restrooms.

3 Days
US$
Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "G"

Uncovered with tube structure, located at the opposite straight line of the racetrack, with great view of several parts of the circuit. Place of emotional position disputes. There are snack bars (expenses not included) and restrooms. The access to this are is through Gate “G”, located at Av. Jacinto Júlio.

3 Days
US$ 205,00
Saturday/Sunday
On request

 


 

BLEACHER "V"

Uncovered with tube structure, located at the opposite straight line of the racetrack, with great view of several parts of the circuit. Place of emotional position disputes.

3 Days
US$
Saturday/Sunday
On request

 


 

Note: The values are in reais and we charge the delivery tax.

Ingressos sujeitos à disponibilidade. Por motivos operacionais, não há venda de ingressos somente para o dia da corrida.

* Indoor Arquibanca | Food included **

 


 

Price list and VIP areas description

PREMIUM PADDOCK CLUB® - STAR LOUNGE

VIP area, located above the boxes, which allows you to follow the work of all the teams as well as a great part of the circuit . This area has TV screens and timing, buffet service during the 3 days of the event, champagne bar, trained receptionists and full security. There will be visit to the in the 3 days of the event at pre-determinated hours.The access to this area is through Gate “Premium Paddock Club / APOIO (support)”, located at Av. Senador Teotônio Vilela.

3 Days
US$ 4.950,00

 


 

TERRACE CLUB

A poucos metros da pista e com excelente visibilidade do circuito, o TERRACE CLUB® está preparado para receber seus convidados com conforto e requinte. Totalmente coberta e decorada, essa área oferece excelente serviço de alimentação e bebidas em todos os Days do evento, lounge e bar exclusivo, monitores de TV e cronometragem com informações dos treinos e da corrida e equipes de recepcionistas, limpeza e segurança treinados. Haverá ainda visitação aos boxes nos três Days do Evento, em horários predeterminados pela Organização. As credenciais são separadas por dia, possibilitando a ida de grupos distintos.

3 Days
US$

 


 

INTERLAGOS CLUB

Located at the beginning of the “Curva do Laranjinha”, has a great view of the circuit. This area has TV screens and timing, buffet service during the 3 days of the event, receptionists, and full security. On Saturday there will be box visitation. The access to this área is through Gate “7” , located at Av. Senador Teotônio Vilela .

3 Days
US$ 2.160,00

 


 

ORANGE TREE CLUB

Located at “Curva do Laranjinha”, one of the most difficult from Interlagos, this terrace is covered and has a great view of the circuit. There are TV screens and timing, snack bar area, beyond thie there will be the visit to the boxes on Friday, after the free trainings. There are snack bars (expenses not included) and chemical restrooms, as well as trained receptionists and security. The access is through Gate “7” located at Av. Senador Teotônio Vilela.

3 Days
US$ 1.468,00

 



 

 

País

Data

Vencedor

Austrália
15 de Março
Lewis Hamilton
Malásia
29 de Março
Sebastian Vettel
China
12 de Abril
 
Bahrain
19 de Abril
 
Espanha
10 de Maio
 
Monaco
24 de Maio
 
Canadá
07 de Junho
 
Áustria
21 de Junho
 
Inglaterra
05 de Julho
 
Alemanha
19 de Julho
 
Hungria
26 de Julho
 
Bélgica
23 de Agosto
 
Itália
06 de Setembro
 
Cingapura
20 de Setembro
 
Japão
27 de Setembro
 
Russia
11 de Outubro
 
USA
25 de Outubro
 
México
01 de Novembro
 
Brasil
13 de Novembro
 
Abu Dhabi
27 de Novembro
 

Optional Tour Formula 1 - City...

Description: Departure: Everyday   |   Duration: 5 hours Luz’s tren station, Pinacoteca museum (30 minutes stop to visit. tickets are not included), Santa Efigênia’s church, Vale do Anha...

Optional Tour Formula 1 - City...

Description: Departure: Everyday   |   Duration: 3 hours Old downtown section, República square, Consolação Street, Higienópolis neighborhood, Pacaembú stadium, Clinical...

Private Service Formula 1 - Pa...

Transportation Transfer Airport x Hotel (November 11, 2016 - Friday) + Transfer Hotel x Interlagos x Hotel (November 12, 2016 Saturday) + Transfer Hotel x Interlagos x Hotel (November 13, 2016 - Sunday) + Transfer ...

Private Service Formula 1 - Pa...

Transportation Transfer Airport x Hotel (November 11, 2016 - Friday) + Transfer Hotel x Interlagos x Hotel (November 12, 2016 - Saturday) + Transfer Hotel x Interlagos x Airport (November 13, 2016 - Sunday – e...

Transportation to the GP Brazi...

Transfer  International / Domestic Airport x Hotel ( vice versa) Price ( 1 to 2 people )............................................US$250,00

Transportation to the GP Brazi...

Transfer Hotel x Interlagos x Hotel  Price ( 1 to 2 people )............................................US$282,00

PAYMENT

Send payment order in dollars to:
Beneficiary Customer: Check Point Operadora de Viagens, Turismo e Transportes Ltda.

Adress: Rua Jaqques Du Cerceau, 84 - Vila Buenos Aires
ZipCode: 03624-120
City / State: São Paulo - São Paulo
Country: Brazil
Phone: 55 11 2791-1316
Destinatary Bank: Banco do Brasil S.A. - São Paulo - Brasil
   
Swift: BRASBRRJSBO
Account Number: 001154230000118605
Details of Changes: OUR


Note: Rates of transfers should be paid by the contracting part. Inform the banker to do a deposit in the OUR model. .

GP do Brasil – Interlagos

 

Sexta-feira, 11 de Novembro: Treino Livre 1 10:00 – 11:30

Sexta-feira, 11 de Novembro: Treino Livre 2 14:00 – 15:30

Sábado, 12 de Novembro: Treino Livre 3 11:00 – 12:00

Sábado, 12 de Novembro: Classificação 14:00

Domingo, 13 de Novembro: Corrida 14:00


 


 


 


 


 


 


 


 


 

O idealizador do Autódromo de Interlagos foi Louis Romero Sanson. Para planejar a pista, o engenheiro Sanson fez um estudo detalhado de outros autódromos da sua época, como Brooklands, na Inglaterra; Trípoli, na Itália; Roosevelt Raceway e Indianápolis, nos Estados Unidos e Monthony, na França. Aproveitando as inovações de cada um, idealizou para Interlagos uma pista de alta velocidade. O projeto original continha ainda planos para arquibancadas dos dois lados da pista, um estádio para competições internacionais e um estacionamento.

A construção do autódromo foi cercada de grande expectativa. Em abril de 1939, no autódromo em obras, um grupo de pilotos liderado por Manoel de Teffé, deram as primeiras voltas na pista. A população paulistana ainda teve que esperar mais um ano para a grande inauguração, adiada em duas ocasiões no mês de novembro daquele ano.

Finalmente, no dia 12 de maio de 1940, 15 mil pessoas assistiram ao Grande Prêmio São Paulo, vencido por Arthur Nascimento Júnior, que percorreu as 25 voltas da prova em 1 hora, 46 minutos e 44 segundos. Ele pilotava uma Alfa Romeo 3.500 cc. O segundo colocado foi Francisco Landi (Chico Landi), com um Maserati 3.000 cc; Geraldo Avelar, com outra Alfa Romeo, chegou em terceiro.

A segunda guerra mundial (1939-1945) obrigou o Brasil a racionar combustível, esfriando os ânimos dos automobilistas, que pouco utilizavam Interlagos. A retomada das atividades no Autódromo aconteceu nos preparativos das comemorações do 4º Centenário da cidade de São Paulo. Em 1956 ocorreu a primeira edição da mais tradicional prova do automobilismo brasileiro: as Mil Milhas de Interlagos.

A primeira grande reforma do autódromo aconteceu em 1969. Na reinauguração, em fevereiro de 1970, foi realizada uma prova do campeonato internacional de Fórmula Ford, vencida pelo jovem Émerson Fittipaldi. Em 1971 Interlagos passou por nova reforma e abrigou, pela primeira vez, um GP de Fórmula 1, realizado em 1972. O vencedor da prova, que não valia pontos para o campeonato e serviu para aprovar o circuito, foi o argentino Carlos Reutemann.

No ano seguinte, o povo brasileiro comemorou a primeira vitória de um brasileiro na F1 em Interlagos, com Émerson Fittipaldi, que repetiu o feito em 1974. Em 1975, José Carlos Pace, piloto que dá o nome ao Autódromo, venceu sua única corrida na categoria. Ayrton Senna venceu em Interlagos nos GPs de 91 e 93. Dos grandes pilotos brasileiros que passaram pela F1, apenas Nelson Piquet não venceu em Interlagos.

De 1981 a 1989 o GP Brasil foi disputado no Rio de Janeiro. Em 1990, depois de passar por uma grande reforma, que incluiu a redução do circuito de 7.823 para 4292 metros, Interlagos voltou a receber o evento. Em 2001, o vencedor do GP foi o alemão Michael Schumacher.

Além da Fórmula 1, Interlagos recebe provas de campeonatos regionais, a Stock Car,Fórmula Truck, Fórmula Ford, Fórmula 3 e a motovelocidade, entre outras.

 

Parada obrigatória

 

  • O primeiro vencedor de uma corrida em Interlagos foi um motociclista, Hans Ravache.
  • Até 1950, o autódromo pertencia a empresa Auto-Estrada, que estava em crise. Naquele ano, Interlagos foi vendido para a Comissão que organizava o 4º Centenário da cidade de São Paulo, por 23 cruzeiros o m2, muito abaixo do valor real, que era de 300 cruzeiros o m2.
  • Após as comemorações do 4º Centenário, o autódromo foi incorporado no patrimônio público da cidade.
  • O maior vencedor do GP Brasil de Fórmula 1, em Interlagos, é o alemão Michael Schumacher, com três vitórias (1994, 95 e 2000) em 20 edições.
  • Já o Brasil é o país que mais venceu GPs de F1 em Interlagos: cinco vezes (duas vezes com Senna, duas com Émerson e uma vez com Pace). Atrás vêm a Alemanha, com três vitórias, todas com Schumacher, e a França, com as vitórias de Jacques Laffite, em 79, René Arnoux, em 80, e Alan Prost, em 1990.

Além do rádio, as bandeiras são a outra forma de comunicação entre a direção da prova e os pilotos da Fórmula 1. Há vários fiscais espalhados ao longo de todo o percurso com as bandeiras para sinalizar acidentes, óleo na pista, entrada de carros mais lentos ou indicar aos retardatários que eles precisam abrir passagem para os mais rápidos. Cada piloto também terá a indicação destas bandeiras no cockpit do carro através de um sistema eletrônico que usa o GPS.

Veja abaixo as bandeiras utilizadas nas provas da Fórmula 1:

 

Bandeira amarelaBandeira amarela
A bandeira amarela é uma indicação ao piloto de perigo na pista como um carro parado em local perigoso ou algum objeto na pista. Se houver apenas uma bandeira, a intenção é advertir o piloto. Caso sejam duas bandeiras, o piloto deve tomar mais atenção e estar preparado para reduzir bastante a velocidade no trecho. São proibidas ultrapassagens no ponto que estiver a bandeira amarela.


Bandeira azulBandeira azul
A bandeira azul é utilizada para indicar aos retardatários que um carro mais rápido que ele está atrás e precisa ser permitida a ultrapassagem. Se o mesmo piloto for alertado por três vezes com a bandeira ele pode sofrer uma punição da direção da prova, caso não permita a ultrapassagem do piloto melhor colocado na prova.


Bandeira brancaBandeira branca
A bandeira branca mostra ao piloto que um carro mais lento está na pista. Pode ser uma ambulância, o safety car ou até um guincho para retirada de monopostos envolvidos em acidentes.


Bandeira pretaBandeira preta
Esta é a bandeira que nenhum piloto quer receber. Ela vem acompanhada do número do piloto e mostra que ele deve retornar ao pit, pois foi desclassificado da prova em virtude de alguma irregularidade.


Bandeira verdeBandeira verde
A bandeira verde indica que os perigos mostrados com outras bandeiras sinalizadas em trechos anteriores acabaram. Portanto, os pilotos podem voltar a acelerar normalmente.


Bandeira verdeBandeira preta com círculo laranja
Acompanhada do número do piloto, a bandeira preta com um círculo laranja indica que o carro está com um problema mecânico e precisa ir ao pit.



Bandeira preta e branca na DiagonalBandeira preta e branca na Diagonal
A bandeira branca e preta, dividida na diagonal, vem acompanhada do número do carro e adverte o piloto de sua conduta antidesportiva na pista. Caso a direção da prova considere que ele não mudou esta postura, o piloto pode ser desclassificado com a bandeira preta.


Bandeira quadriculada preta e brancaBandeira quadriculada preta e branca
Na prova, esta é a bandeira mostrada pela primeira vez ao piloto que vence o GP. Em seguida, ela é dada aos pilotos que cruzam após o vencedor. Já nos treinos, a bandeira quadriculada indica o término da sessão, e os pilotos que cruzam antes dela podem encerrar sua volta e ela será computada para efeito de classificação.


Placa safety carPlaca safety car
Indica a entrada do Safety Car na pista. É apenas mostrada junto a bandeira amarela.

Ano
Piloto
Equipe
Equipe
Motor
1950
Itália Nino Farina
Alfa Romeo
1951
Argentina Juan Manuel Fangio
Alfa Romeo
1952
Itália Alberto Ascari
Ferrari
1953
Itália Alberto Ascari
Ferrari
1954
Argentina Juan Manuel Fangio
Mercedes
1955
Argentina Juan Manuel Fangio
Mercedes
1956
Argentina Juan Manuel Fangio
Ferrari
1957
Argentina Juan Manuel Fangio
Maserati
1958
Reino Unido Mike Hawthorn
Ferrari
Vanwall
Vanwall
1959
Austrália Jack Brabham
Cooper
Cooper
Climax
1960
Austrália Jack Brabham
Cooper
Cooper
Maserati
1961
Estados Unidos Phil Hill
Ferrari
Ferrari
Ferrari
1962
Reino Unido Graham Hill
BRM
BRM
BRM
1963
Reino Unido Jim Clark
Lotus
Lotus
BRM
1964
Reino Unido John Surtees
Ferrari
Ferrari
Ferrari
1965
Reino Unido Jim Clark
Lotus
Lotus
Ford
1966
Austrália Jack Brabham
Brabham
Brabham
Repco
1967
Nova Zelândia Denny Hulme
Brabham
Brabham
Repco
1968
Reino Unido Graham Hill
Lotus
Lotus
Ford Cosworth
1969
Reino Unido Jackie Stewart
Matra
Matra
Ford Cosworth
1970
Áustria Jochen Rindt
Lotus
Lotus
Ford Cosworth
1971
Reino Unido Jackie Stewart
Tyrrell
Tyrrell
Ford Cosworth
1972
Brasil Emerson Fittipaldi
Lotus
Lotus
Ford Cosworth
1973
Reino Unido Jackie Stewart
Tyrrell
Lotus
Ford Cosworth
1974
Brasil Emerson Fittipaldi
McLaren
McLaren
Ford Cosworth
1975
Áustria Niki Lauda
Ferrari
Ferrari
Ferrari
1976
Reino Unido James Hunt
McLaren
Ferrari
Ferrari
1977
Áustria Niki Lauda
Ferrari
Ferrari
Ferrari
1978
Estados Unidos Mario Andretti
Lotus
Lotus
Ford Cosworth
1979
África do Sul Jody Scheckter
Ferrari
Ferrari
Ferrari
1980
Austrália Alan Jones
Williams
Williams
Ford Cosworth
1981
Brasil Nelson Piquet
Brabham
Williams
Ford Cosworth
1982
Finlândia Keke Rosberg
Williams
Ferrari
Ferrari
1983
Brasil Nelson Piquet
Brabham
Ferrari
Ferrari
1984
Áustria Niki Lauda
McLaren
McLaren
TAG
1985
França Alain Prost
McLaren
McLaren
TAG
1986
França Alain Prost
McLaren
Williams
Honda
1987
Brasil Nelson Piquet
Williams
Williams
Honda
1988
Brasil Ayrton Senna
McLaren
McLaren
Honda
1989
França Alain Prost
McLaren
McLaren
Honda
1990
Brasil Ayrton Senna
McLaren
McLaren
Honda
1991
Brasil Ayrton Senna
McLaren
McLaren
Honda
1992
Reino Unido Nigel Mansell
Williams
Williams
Renault
1993
França Alain Prost
Williams
Williams
Renault
1994
Alemanha Michael Schumacher
Benetton
Williams
Renault
1995
Alemanha Michael Schumacher
Benetton
Benetton
Renault
1996
Reino Unido Damon Hill
Williams
Williams
Renault
1997
Canadá Jacques Villeneuve
Williams
Williams
Renault
1998
Finlândia Mika Häkkinen
McLaren
McLaren
Mercedes
1999
Finlândia Mika Häkkinen
McLaren
Ferrari
Ferrari
2000
Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2001
Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2002
Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2003
Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2004
Alemanha Michael Schumacher
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2005
Espanha Fernando Alonso
Renault
Renault
Renault
2006
Espanha Fernando Alonso
Renault
Renault
Renault
2007
Finlândia Kimi Raikkonen
Ferrari
Ferrari
Ferrari
2008
Reino Unido Lewis Hamilton
McLaren
Ferrari
Ferrari
2009
Reino Unido Jenson Button
Brawn GP
Brawn GP
Mercedes
2010
Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull
Red Bull
Renault
2011
Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull
Red Bull
Renault
2012
Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull
Red Bull
Renault
2013
Alemanha Sebastian Vettel
Red Bull
Red Bull
Renault
2014
Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes
Mercedes
Mercedes


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